MotoGP je zpět v Brně po letech odmlky
MotoGP se v roce 2025 vrátilo na legendární okruh v Brně po čtyřleté přestávce v letech 2021 až 2024, kdy se v Česku nejezdilo. Nová smlouva mezi organizátory a společností Dorna Sports platí až do sezony 2029, což Brnu garantuje místo v kalendáři na několik let dopředu. Ročník 2026, který se uskutečnil od 19. do 21. června, byl už druhou akcí po návratu a zároveň jednou z největších sportovních událostí roku pro Česko – s výrazným zájmem i ze Slovenska díky geografické blízkosti trati.
Půlstoletá historie okruhu
Brno patří mezi nejstarší a nejuznávanější zastávky v kalendáři MotoGP. Silniční motocyklové závody se ve městě jezdily už od 50. let minulého století, ale jako součást mistrovství světa hostí Brno Velkou cenu od roku 1965. Původně se jezdilo na uličním okruhu, dokud nebyl v roce 1987 otevřen stálý Automotodrom Brno, který se dnes nazývá CREDITAS Autodrom Brno. Za celou historii se v Brně odjelo přes 50 Velkých cen, což z něj dělá jednu z nejtradičnějších tratí v kalendáři – řadí se tak po bok akcí, které jsou v MotoGP součástí už několik desetiletí. Okruh o délce 5,4 kilometru a se čtrnácti zatáčkami, z nichž šest je levotočivých a osm pravotočivých, je mezi jezdci i fanoušky oblíbený díky technickému profilu a výrazným výškovým změnám, které z něj dělají jednu z fyzicky nejnáročnějších tratí sezony. Kombinace rychlých i technických pasáží prověřuje jezdce i stroje na hranici jejich možností, což dlouhodobě přitahuje velký počet diváků přímo na místo. Právě dlouhá historie a specifický charakter trati jsou důvodem, proč si Brno během desetiletí vybudovalo pověst jedné z nejoblíbenějších akcí celého šampionátu, na kterou fanoušci vzpomínají i mimo aktuální kalendář.
Proč Brno na roky zmizelo z kalendáře
Poslední Velká cena před přestávkou se v Brně konala v roce 2020, a to ve specifických podmínkách pandemie – bez diváků na tribunách. Smlouvu na další roky se tehdy nepodařilo prodloužit především kvůli finančním problémům, které covidové období přineslo organizátorům i městu. Podle vyjádření představitelů Brna bylo ekonomicky nejisté období pandemie hlavním důvodem, proč se město muselo dočasně vzdát pořádání akce, ačkoli si tuto ztrátu uvědomovali jako citlivé téma pro místní fanoušky i pro image města v motoristickém světě. K finančním potížím se přidal i technický problém – povrch trati dlouhodobě trápila nedostatečná přilnavost a vyžadoval si rozsáhlou rekonstrukci, která přesahovala tehdejší možnosti majitele okruhu. Kombinace obou faktorů nakonec vedla k tomu, že se Brno na čtyři sezony úplně vytratilo z kalendáře MotoGP.
Návrat díky novému majiteli
Klíčovým momentem pro návrat MotoGP do Brna byla změna vlastníka okruhu. V srpnu 2023 převzal Masarykův okruh podnikatel Karel Hubáček od Karla Abrahama staršího, který areál předtím vedl osmnáct let. Nový majitel spolu se skupinou CREDITAS investoval do rozsáhlé rekonstrukce povrchu přes 180 milionů korun, přičemž stát, město Brno a Jihomoravský kraj přispěly na organizační náklady samotné akce, město ročně částkou přibližně 35 milionů korun. Tato kombinace soukromé investice do infrastruktury a veřejné podpory organizace se ukázala jako klíčová pro přesvědčení promotéra šampionátu, že Brno dokáže akci takového formátu udržet dlouhodobě. Díky této investici se v srpnu 2024 podařilo podepsat memorandum mezi Autoklubem ČR a společností Dorna Sports, které potvrdilo návrat šampionátu do kalendáře na roky 2025 až 2029. Nový asfalt si před premiérovým ročníkem pochvalovali i samotní jezdci, kteří na trati během testů zaznamenali výrazně rychlejší časy než na starém povrchu – podle některých jezdců byl rozdíl oproti původnímu asfaltu až několik sekund na kolo.
Druhý ročník po návratu a zájem ze Slovenska
Ročník 2025 se nakonec odehrál 18. až 20. července a přinesl dramatický závěrečný souboj, který v posledním kole vyhrál Marc Márquez před Marcem Bezzecchim a Pedrem Acostou – návrat tak provázel jeden z nejvydařenějších závodů sezony. Termín Velké ceny České republiky 2026, která se na CREDITAS Autodromu Brno konala od 19. do 21. června, byl zároveň nejranější v historii akce – dosud se totiž závody v Brně nikdy nekonaly ještě před letními prázdninami. Změna termínu souvisí s celkovým uspořádáním kalendáře MotoGP, který se v posledních sezonách rozrostl o další zastávky.
Díky geografické blízkosti trati patří Velká cena České republiky dlouhodobě mezi zahraniční akce, které si oblíbili i slovenští fanoušci motorsportu. Brno je ze západního Slovenska vzdálené jen necelé dvě hodiny cesty autem, což z něj dělá jeden z nejdostupnějších zahraničních závodů MotoGP pro slovenské příznivce, kteří pravidelně tvoří výraznou část návštěvníků okruhu vedle domácích českých fanoušků. Pro mnohé z nich se tak Brno stalo přirozenou alternativou ke vzdálenějším tratím kalendáře, na které by jinak museli cestovat výrazně dál – víkend v Brně si tak mnozí spojují i s krátkým výletem, ne jen se samotným závodním programem.
